Zawory blokowe 3- i 5-cio drogowe 

oraz wielodrogowe

Przeznaczenie: 
Zawory blokowe trójdrogowe i pięciodrogowe do bezpośredniego montażu przetworników lub manometrów różnicy ciśnień w układach pomiarowych i regulacyjnych. Charakteryzują je praca na wysokich parametrach, różnorodność przyłączy oraz różne wykonania materiałowe.

Zawór typ VMC-304

Zawór trójdrogowy z odpowietrznikami dla manometrów i przetworników różnicy ciśnień. Ciśnienia pracy do 420bar, alternatywne uszczelnienia: PTFE /do 340°C/ lub grafit /do 500°C/. Wykonanie ze stali kwasoodpornej AISI 316 lub ze stali węglowej. Połączenie z instalacją opcjonalnie - końcówki impulsowe do spawania lub z pierścieniem zacinającym, gwintowane; wylot kołnierze z otworami 7/16UNF o rozstawie 54mm do bezpośredniego montażu przetworników lub manometrów różnicy ciśnień.

Zawór typ VMC-308

Zawór trójdrogowy z odpowietrznikami dla instalacji pomiarowych i regulacyjnych. Ciśnienia pracy do 420bar, alternatywne uszczelnienia: PTFE /do 340°C/ lub grafit /do 500°C/. Wykonanie ze stali kwasoodpornej AISI 316 lub ze stali węglowej. Połączenie z instalacją /wlot i wylot/ opcjonalnie - końcówki impulsowe do spawania lub z pierścieniem zacinającym, gwintowane.

Zawór typ VMC-320

Zawór trójdrogowy z odpowietrzeniem dla manometrów i przetworników różnicy ciśnień. Ciśnienia pracy do 420bar, alternatywne uszczelnienia: PTFE /do 340°C/ lub grafit /do 500°C/. Wykonanie ze stali kwasoodpornej AISI 316 lub ze stali węglowej. Połączenie z instalacją opcjonalnie - końcówki impulsowe do spawania lub z pierścieniem zacinającym, gwintowane; wylot kołnierze z otworami 7/16UNF o rozstawie 54mm do bezpośredniego montażu przetworników lub manometrów różnicy ciśnień. W stosunku do zaworu typ VMC-304 większy rozstaw otworów do połączenia z instalacją - wlot.

Zawór typ VMC-324

Zawór trójdrogowy z odpowietrznikami dla manometrów i przetworników różnicy ciśnień. Ciśnienia pracy do 700bar, alternatywne uszczelnienia: PTFE /do 340°C/ lub grafit /do 500°C/. Wykonanie ze stali kwasoodpornej AISI 316 lub ze stali węglowej. Połączenie z instalacją opcjonalnie - końcówki impulsowe do spawania lub z pierścieniem zacinającym, gwintowane; wylot kołnierze z otworami 7/16UNF o rozstawie 54mm do bezpośredniego montażu przetworników lub manometrów różnicy ciśnień. Możliwe także dostarczenie zaworu trójdrogowego gdzie na wlocie i wylocie zaworu przyłączami są kołnierze z otworami 7/16UNF o rozstawie 54mm - typ VMC-322.

Zawór typ VMC-504

Zawór pięciodrogowy dla manometrów i przetworników różnicy ciśnień. Ciśnienia pracy do 700bar, alternatywne uszczelnienia: PTFE /do 340°C/ lub grafit /do 500°C/. Wykonanie ze stali kwasoodpornej AISI 316 lub ze stali węglowej. Połączenie z instalacją opcjonalnie - końcówki impulsowe do spawania lub z pierścieniem zacinającym, gwintowane; wylot kołnierze z otworami 7/16UNF o rozstawie 54mm do bezpośredniego montażu przetworników lub manometrów różnicy ciśnień. Możliwe także dostarczenie zaworu trójdrogowego gdzie na wlocie i wylocie zaworu przyłączami są kołnierze z otworami 7/16UNF o rozstawie 54mm - typ VMC-507.

Zawór typ VMC-514

Zawór pięciodrogowy dla instalacji pomiarowych i regulacyjnych. Ciśnienia pracy do 420bar, alternatywne uszczelnienia: PTFE /do 340°C/ lub grafit /do 500°C/. Wykonanie ze stali kwasoodpornej AISI 316 lub ze stali węglowej. Połączenie z instalacją /wlot i wylot/ opcjonalnie - końcówki impulsowe do spawania lub z pierścieniem zacinającym, gwintowane. Możliwe dostarczenie innych odmian zaworów - np. inne ułożenie pokręteł i otworów.

Zawór typ VMC-702

Zawór wielodrogowy 4, 6, 8 lub 10 drogowy /tzw. kolumna ciśnieniowa/ dla instalacji pomiarowych i regulacyjnych. Ciśnienia pracy do 413bar, alternatywne uszczelnienia: PTFE /do 340°C/ lub grafit /do 500°C/. Wykonanie ze stali kwasoodpornej AISI 316 lub ze stali węglowej. Połączenie z instalacją /wlot i wylot/ opcjonalnie - końcówki impulsowe do spawania lub z pierścieniem zacinającym, gwintowane. Używany najczęściej tam gdzie istnieje potrzeba rozdzielenia medium charakteryzującego się wysokimi parametrami temperaturowymi lub ciśnieniowymi. Dzięki otworom gwintowanym w korpusie możliwe jest przymocowanie zaworu.